自動車トランスミッションカバーダイカスト: オイル通路の清浄度、ボルトパターンおよびシール面の管理

2026-07-05 14:42:27

自動車のトランスミッションカバーは装飾カバーではありません。オイルキャビティを閉じ、センサーを配置し、ブラケットをサポートし、トランスミッション本体とのシール関係を制御します。購入者にとっての主なリスクは、鋳造品が許容範囲内に見えても、漏れ、ボルトパターンの管理不良、または油路内の汚染により不合格となることです。

シール面の管理はCNC加工前から開始

通常、シール面は CNC 機械加工によって仕上げられますが、面をきれいに一貫して機械加工できるかどうかは鋳造設計によって決まります。局部肉厚が薄すぎると、加工後に面が歪む可能性があります。セクションが重すぎると、ガスケット領域付近に収縮や気孔が発生する可能性があります。図面には、シール面、平坦度要件、粗さ、および面へのコーティングが許可されているかどうかをマークする必要があります。

部品に O リング溝が使用されている場合、サプライヤーは溝の幅、深さ、エッジ半径、および検査方法も必要とします。 「漏れがないこと」などの一般的な注意事項は、見積もりやプロセス計画には十分ではありません。

トランスミッションカバーの重要な管理ポイント

清潔さは機能要件です

トランスミッション関連部品は、通常の構造ハウジングよりも高度な清浄度管理が必要な場合が多いです。オイル通路の周りのバリ、タッピング後の切りくず、またはブラストメディアの緩みは、実際の現場で問題を引き起こす可能性があります。購入者が清浄度の基準を持っている場合は、それを RFQ に含める必要があります。そうでない場合、サプライヤーとバイヤーは少なくともバリ取り、エアブロー、目視検査、洗浄後の保護について合意する必要があります。

サンプルの承認は組み立てのリスクをシミュレートする必要があります

最初の記事レポートでは、シール面、ボルトパターン、ねじ山の深さ、オイル通路のエッジ、および外観基準をカバーする必要があります。カバーがガスケットまたは機械加工されたハウジングと嵌合する場合、組み立て試行のフィードバックは非常に貴重です。部品だけを測定しても、ガスケットが均一に圧縮されているかどうか、または留め具がカバーを所定の位置から引っ張っているかどうかがわからない場合があります。

RFQ情報チェックリスト

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