ダイカスト部品の塗装・コーティングは色を付けるだけの工程ではありません。アルミニウムおよび亜鉛ダイカストの場合、コーティングの厚さは、ねじ山、ガスケット面、接地領域、機械加工されたパッド、および組み立て穴に影響を与える可能性があります。バイヤーは、サンプルを承認する前に、どの表面に保護が必要で、どの表面にコーティングを施さない必要があるかを定義する必要があります。

写真や短い電子メールのメモだけでは、繰り返し制作するには十分ではありません。最良の方法は、2D 図面上でマスキング領域、特にネジ山、シール面、接触パッド、ベアリング シート、接地点の周囲に直接マークを付けることです。これは、サプライヤーがバッチごとに同じ領域を管理するのに役立ちます。
| エリア | リスク | 推奨されるコントロール |
|---|---|---|
| ネジ穴 | コーティングビルドアップブロックファスナー | コーティング後にねじ山をマスキングまたはきれいにする |
| ガスケット面 | 不均一な圧縮または漏れ | 図面にシーリングが必要な場合は、コーティングを行わないでください |
| 接地パッド | 導通不良 | マスクの接触領域またはテストの連続性 |
| 目に見える表面 | 色、光沢、質感に関する紛争 | 完成したサンプルを承認し、化粧ゾーンを定義します |
| 機械加工パッド | 組み立て高さの変更 | CNC加工後、梱包前に保護してください。 |
コーティングは見た目は良くても接着力が弱い場合や、目に見える外観は損なわれても接着力は合格する場合があります。部品が取り扱い、振動、湿気、または屋外条件にさらされる場合、購入者は両方の要件を定義する必要があります。プロジェクトのリスクに応じて、塩水噴霧、クロスカット接着、または単純なサンプル承認を選択できます。
完成したダイカスト部品は輸送中に傷がつきやすいです。パッキンは、特に表面が塗装、粉体塗装、または研磨されている場合に、部品が互いにこすれないようにする必要があります。目に見える自動車部品や機器部品の場合、分離梱包には少額の追加コストを支払う価値があることがよくあります。
| 見積依頼アイテム | なぜそれが重要なのか | 推奨されるメモ |
|---|---|---|
| 仕上げタイプ | プロセスルートを定義します | 塗装、粉体塗装、メッキ等の仕上げ |
| マスキングゾーン | 機能面を保護します | 2D図面上にマークを付ける |
| 出現レベル | 主観的な論争を防ぐ | 可視ゾーンと承認済みサンプル |
| 接着要件 | 耐久性をコントロール | クロスカット、テープテスト、または顧客の標準 |
| 梱包方法 | 仕上げ面を保護します | トレイ、セパレーター、個包装 |
関連製品リファレンス:自動車ダイカスト部品の塗装・粉体塗装サービス。関連ページ:塗装とコーティング、品質管理そして自動車部品の塗装サービス。
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